不该被市场遗忘的B级车,点评标致508L 、雪铁龙C6和现代索纳塔等_百度...
1、总结：标致508L 、雪铁龙C现代索纳塔和斯柯达速派这四款中级轿车 ，虽然市场表现与雅阁 、凯美瑞和迈腾以及天籁等热门车型相差甚远 ，但产品力方面并不弱，性价比也算可以 ，且部分车型还有优惠 ，实用性方面要比A级轿车好一些，作为日常生活用车 ，它们仍然值得推荐和购买 ，不该成为被遗忘的B级车 。
2、这款B级车的登场，确实引起了不小轰动 ，甚至可以说是 ，在上市前就已经有了非常高的关注，但可惜关注度和市场销量并没有什么关系 。根据日前得到的最新消息，标致508L在今年1-8月份 ，累计销量2631辆 ，这水准可能算是卖最惨的合资B级车，远不如现代索纳塔或者是斯柯达速派等已经步入主流的车型。
3 、总的来说 ，一台A级车的价格就能买到一台既运动又有设计感的B级轿车 ，何乐而不为呢，况且508L预计不会像C6那样更容易停产或退出国内市场 。标致408 标致408是标致2022年主打的新车 ，自8月上市到目前有半年多时间 ，一直没有降价优惠，因为它是官方直售车型 。
4 、马自达6的6AT换挡平顺且响应迅速 ，虽然挡位数较少 ，但传动效率并不低。驾驶舒适性与操控性 凯美瑞/亚洲龙的10CVT在驾驶舒适性方面表现出色，换挡平顺且动力输出线性 。雪铁龙C6/标志508L的8AT和蒙迪欧的8AT在舒适性和操控性方面取得了良好的平衡 。
5、近期 ，本来备受市场冷落的法系B级车雪铁龙C6 ，因为综合补贴9万引起了广泛关注，12万的C6也遭疯传。
6 、如果标致508L能在价格上再多一些诚意，营销和服务等方面加大一些力度的话 ，标致508L应该会有一个好收获 。现代索纳塔 在全球市场拥有较强影响力的韩系车 ，在中国市场却显得有些不给力 。
采用采埃孚8at变速箱的15万合资车型
1 、以下是一些采用采埃孚8AT变速箱的15万左右合资车型： 标致508L：这款车在15万左右的价格区间有搭载采埃孚8AT变速箱的版本。它的外观时尚动感，前脸采用点阵式进气格栅 ，搭配犀利的大灯组 ，极具辨识度。内饰设计精致，科技感十足 ，配备了大尺寸的中控屏 。
2、采埃孚8AT变速箱被广泛应用于以下合资车辆中：哈弗H8：作为一款中高端SUV ，哈弗H8搭载了采埃孚8AT变速箱，提供了平顺且迅速的换挡体验 ，进一步提升了驾驶的舒适性和车辆的燃油经济性 。长安CS85 COUPE：这款轿跑SUV同样采用了采埃孚8AT变速箱 ，其出色的换挡逻辑和响应速度，为驾驶者带来了更加运动化的驾驶感受。
3、使用采埃孚8AT的车型包括：哈弗H长安CS85 COUPE 、华晨宝马3系 、奥迪A8L、奥迪Q克莱斯勒300C等 。采埃孚8AT的技术优势节能减排：通过优化齿轮比和传动效率 ，采埃孚8AT可显著降低能耗 。传统6挡自动变速器每公里碳排放达186g ，而8挡变速器将每公里碳排放降低至152g，符合全球节能减排趋势。
法系不烧机油的车型
法系车中不烧机油的车型主要包括雪铁龙凡尔赛C5X 、雪铁龙C4L 、C5 AIRCROSS以及部分标致和雪铁龙品牌的自吸发动机车型 。雪铁龙凡尔赛C5X：这款车型在车主实测中表现出色，如果使用原厂指定的0W-30 C2标号机油并且定期保养 ，行驶超过10万公里也不会出现烧机油的情况 。
法系车中不少车型在避免烧机油方面表现不错。像标致508L ，它搭载的发动机技术较为成熟，在设计和制造工艺上注重细节 ，能有效减少机油消耗 。还有雪铁龙凡尔赛C5 X ，其动力系统经过精心调校，对发动机的密封性等方面把控较好 ，烧机油的情况相对少见 。 标致508L在发动机的设计上有着独特之处。
法系车中不少车型在烧机油方面表现较好 。比如标致508L ，它在发动机技术和制造工艺上较为成熟，能有效减少烧机油现象的发生 。还有雪铁龙C6 ，其发动机的稳定性较高 ，在正常使用情况下，烧机油的概率相对较低。 标致508L：这款车搭载的发动机在设计和调校上有一定优势。
自吸发动机烧机油概率较低法系车的自吸发动机 ，如早期TU系列4L、6L ，EW系列0L 、3L，以及EC5/EC8部分型号，烧机油概率较低 。不过 ，ECEC5有少部分车型存在烧机油现象 ，这主要是因为活塞环设计不合理，或者气门油封老化（当车辆公里数超过8万时 ，这种情况更容易出现） 。
雪铁龙C2作为国内特供的标志206换壳车型 ，保留了一些206身上的那种“精气神 ”。
别死盯12万的雪铁龙C6,这两款车补贴后的价格也很香!
1 、标致508L目前的政企优惠共计40000元，旗下5款车型优惠完后的价格区间是197万元到147万元 。看到这里你会发现508的低配优惠完12万元都不到 ，为什么单独C6炒的这么火热呢 。
2、市场背景差异：雪铁龙C6更具“稀缺性 ”雪铁龙C6此前因定价过高销量低迷 ，市场存在感较低，此次降价相当于“重新上市” ，消费者对其新鲜感更强。而迈锐宝XL长期以优惠价格销售 ，市场认知已固化，消费者对其“12万价格 ”缺乏惊喜感 。
3 、买一台搁平日里你怎么都想不到的车 ，雪铁龙C6 。具体来说 ，是原价268万的入门版C6，它的优惠力度达到了9万。也就是说，现在只需168万就能开走一台长度近5米 、轴距9米的合资B+级车 。但你问我香不香？说实话 ，我无法理解 。原本一台人人唾弃的车 ，降价后人人求之不得。 。
颜值远超雪铁龙C6!新款508曝光,造型比全新雅阁好看
说到20多万的雪铁龙C6，你会感觉它有点老气 ，的确这款产品确实跟不上如今的购车审美了 。不过其造型在当时也算是独具一格的设计了。其实 ，法系车的设计可以说自成一派，由于其近两年发布的车型 ，颜值的确值得称道 ，比如日前，法系的标致汽车就带来了一款新款508车型 ，看完必须的说一句 ，论设计还得是法系车。
尤其值得说道的是法系车的底盘，即便是数一数二的豪华品牌 ，底盘方面比雅阁等日系车型要扎实许多 ，而且颜值也比迈腾等德系车更有气场 。
不得不承认，14万的天籁是真的很有吸引力，虽然这价格不及12万的雪铁龙C6 ，但谁叫天籁卖得好呢！众所周知 ，作为“日系三剑客 ”之一，天籁基本长期都处于B级车的第一阵营之中 。特别是在“大本营”广东 ，身为日系车的天籁更是不少人的选择。而从销量上来看 ，天籁在这两年来也确实是很有吸引力 。
雪铁龙和标致定位高低
在品牌定位上，标致相较雪铁龙略高一些 。具体分析如下：品牌历史与市场进入时间标致是较早进入中国市场的品牌 ，其品牌历史可追溯至更早时期。凭借先发优势 ，标致在中国市场积累了更广泛的品牌认知度，消费者对其高端形象的接受度更高 。
雪铁龙和标致定位相近但侧重不同 ，同属PSA集团（现Stellantis集团） ，整体定位无明显高低之分，主要在车型风格和细分市场上有差异 。
综合来看 ，标致的档次略高于雪铁龙。从品牌定位和车型布局方面分析 ，标致主要将目标市场定位于中高端 。它旗下有多款定位较高的车型，像508L、4008等，在设计上着重强调运动与豪华感 ，其标志性的i - Cockpit座舱就是很好的体现 。
标致跟雪铁龙品牌定位比起来是标志高 ，从车的售价就能看出来了。大多数车型的确标致的售价区间跟雪铁龙有差距，但是这个差距并不大 ，再算上终端优惠和配置差异的话 ，其实这两个品牌的车价格差不多 。
不过，标致和雪铁龙在定位与特点方面存在差异 。标致定位时尚 、科技 、运动 ，在中国市场定位略高于雪铁龙 ，销量也更佳。其具有小方向盘、i - Cockpit座舱、运动化底盘调校等特点，注重操控体验 ，部分车型还搭载了ADAS智能驾驶辅助系统。雪铁龙则定位舒适 、居家 ，设计风格更温和，多采用圆形元素和大方向盘 。
雪铁龙档次高 。在汽车市场中 ，雪铁龙属于中高档次的汽车品牌。而标致属于中端汽车品牌 ，与丰田本田同级别存在，标致是法国汽车品牌 。因此二者相比雪铁龙的档次要高 。
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希望本篇文章《标致508和雪铁龙c6哪个好/标致508好还是雪铁龙c6好》能对你有所帮助！
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