1、智能化配置：配备大尺寸竖屏中控屏，车机系统界面流畅 ，支持导航 、多媒体等功能 ，虽未达到新势力品牌水平，但已满足日常使用需求 。纪念版内饰的软包材质与中控屏潜在不足品牌影响力有限日产途达此前市场存在感较弱，帕拉丁作为其“换壳 ”车型 ，品牌认知度仍需时间积累 。
2 、动力系统：搭载0T涡轮增压发动机 ，最大功率可达168千瓦，峰值扭矩为360牛·米。传动方面 ，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。此外 ，新车还配备了分时四驱系统、三把锁以及坦克转弯等硬核越野配置，WLTC百公里综合油耗为6升 。
3、产品定位与市场环境变化全新帕拉丁延续硬派越野设计 ，车身尺寸为4882/1850/1875mm ，轴距2850mm，与现款途达接近 ，但悬挂全新车标 。其非承载式车身 、三把差速锁 、0T涡轮增压发动机（最大功率168千瓦 ，最大扭矩360牛米）及8速手自一体变速箱的配置，虽在性能上有所升级 ，但硬派越野市场已发生显著变化。
4、帕拉丁 ，日产旗下紧凑型SUV，轴距2650毫米，尺寸4545x1840x1880毫米 。发动机配置两款 ，4升自然吸气与3升自然吸气 。4升机型 ，150马力与208牛米最大扭矩，5600转功率 ，3600转扭矩 ，采用多点电喷，铝合金缸盖 ，铸铁缸体。匹配5速手动变速箱 。
价格相对部分车型有优势从价格来看 ，四驱版车型的起售价格为198万，顶配车型也不过268万 ，相比于坦克300以及哈弗H9都有一定的价格优势 。对于预算有限但又想购买具备一定越野性能和四驱功能车型的消费者来说 ，全新帕拉丁的价格可能在其可接受范围内。
竞品冲击与价格策略失效全新帕拉丁售价区间为198~268万元，看似低于坦克300等竞品 ，但后者凭借更强的品牌号召力 、更丰富的配置（如坦克平台 、分时四驱）和更年轻的用户群体 ，已占据市场主导地位 。此外，坦克300通过个性化定制、越野文化营销等方式构建了独特的生态圈，而帕拉丁仅依赖性价比难以形成竞争力 。
近日 ，新款日产帕拉丁正式上市 ，新车共推出3款车型，售价为198-268万元。
初期上市的是4升发动机的4×4车型 ，售价为298万元 。随后 ，郑州日产还推出了4升4×2车型和3升4×4车型，以满足不同消费者的需求 。
时隔二十年 ，帕拉丁终于换代了。8月13日 ，郑州日产新帕拉丁正式上市，推出的车型不多 ，一共三款——一款两驱两款四驱 ，售价分别为198万元 、198万元和268万元。
帕拉丁（PALADIN）是日产（即尼桑）旗下的SUV品牌；丰田有款越野车叫PRADO，是陆地巡洋舰（LandCruiser Prado）系列中一款SUV 。
1 、万 。06年帕拉丁是郑州日产汽车有限公司生产的汽车品牌 ，根据该公司的公告可知 ，该型号的汽车的原价为248万，一万公里为八到九成新，因此该车的二手价格约为19万左右。
2、内饰的磨损很轻 ，方向盘和挡杆都符合5万多公里的一个磨损 。本人也玩车十多辆了 。当时还请了职业车贩子来检车 ，最终确定实表，没有调过。后来打扫车里的时候发现一个挪车电话 ，打电话问了一下 ，是电网领导用车，5万多公里实表 ，用的少 。但是基层的车跑的多 ，有的都十几万公里二十多万公里 。
3 、不能购买。保值率：一辆使用了十多年的帕拉丁，其保值率仅有大约35% ，这意味着它并不具有很高的购买价值 。车辆状况：经过十多年的使用 ，这款车已经属于老款汽车，很可能存在一些隐蔽的问题 ，因此它属于二手车辆 ，不适合购买 。
4 、0及以下，一年两万，不带涡轮一次保养500 ，带涡轮800.一万一次 ，一年两次。保险交强险1000，商业险3000.油费0.6每公里 ，一年12000.停车费玻璃水什么的自己算 。
5、近年来 ，汽车市场发展迅速，各类新款硬派越野或者多功能SUV不断涌现 。这些新车在性能 、外观 、配置等方面都有了很大提升 ，能更好地满足消费者多样化的需求。比如一些国产车型 ，凭借性价比优势和更贴合国内消费者喜好的设计，吸引了众多潜在买家。相比之下 ，老款帕拉丁就显得竞争力不足 ，导致其购买量较少 。
帕杰罗就是三菱的一个越野图腾，旗下的V73就是经典中的经典 ，由于它上市年头比笔者还长远 ，目前V73二手车普遍售价都在7-8万元左右，还挺难找的 。实在找不到的话，长丰猎豹黑金刚也可以作为选择 ，跟帕杰罗V33几乎相同的非承载车身结构 ，真的是玩车玩残了也不心疼，不过呢就是年审比较麻烦。
0万预算想买看起来高档的越野车 ，推荐考虑国产硬派SUV或二手合资车型 ，通过设计感和品牌溢价提升档次感 。国产硬派SUV推荐 哈弗大狗：方盒子造型+复古圆灯设计，视觉冲击力强 ，10万内能选中配车型 ，内饰用料扎实 。
三菱帕杰罗 三菱帕杰罗也许多越野爱好者心中的图腾。而V73更是可以称之为经典之作 。目前V73的普遍售价都在7-8万元左右 。虽然帕杰罗采用了承载式车身，但凭借着超选四驱的加持 ，越野能力并不算差。丰田普拉多 普拉多的保值率有点变态 ，10万元的预算只能买到一台2004年左右的车型 。
北京BJ40（二手或低配版）价格：新车略超预算（约12万起），但3年内二手准新车可压到10万内 。优势：硬派越野设计 ，接近角/离去角优异 ，分时四驱+后桥差速锁（高配）。 0T/3T发动机技术成熟，底盘抗冲击性强 。 改装潜力大，越野圈口碑较好 。
同样是越野老牌厂商的Jeep其实也有一款性价比很高的车型 ，那就是当年在北汽生产的大切诺基。0L的直列六缸发动机马力虽然不高 ，但扭矩表现却十分不错，同时可以锁止的中央差速器也使这台车具有一定的越野能力。不过 ，糟糕的装配质量让大切诺基并非是一个特别好的选择 。