1 、特斯拉整体价格范围较广 ，有价格亲民的车型 ，也有高端定位的产品，其贵不贵要结合车型 、配置以及市场情况来判断。
2、长续航做到830公里的新版特斯拉Model3定价295万元 ，从特斯拉自身定价体系看不算贵 ，但横向对比国产车型性价比不突出 。具体分析如下：从特斯拉自身定价体系分析续航与电控优势：新版车型申报续航达830公里，采用400伏平台 ，电池组为LG的三元锂电池 ，容量仅74度电 。
3 、特斯拉整体价格跨度较大，既有相对亲民的车型，也有高端定位的产品 ，具体是否“贵”需结合车型 、配置及市场对比判断。
特斯拉廉价版Model Y在中国已通过2025年10月7日线上发布会推出 ，但具体上市交付时间存在两种可能性：2025年第四季度（10月-12月）或2026年，实际交付可能延迟至11月或更晚 。
廉价版Model Y：精准落地北美与中国市场 特斯拉于2025年10月7日正式发布廉价版Model Y ，命名为“Model Y Standard ” 。该车型此前于同年6月启动试生产 ，7月曝光内饰谍照，10月6日通过预告视频确认发布时间。
特斯拉Model Y廉价版（代号E41）预计于2025年第四季度在中国上市 ，起售价或下探至20万-25万元区间 ，通过精简配置实现成本降低约20%，核心智能驾驶能力保留 ，将与国产20万级SUV展开直接竞争 。
目前特斯拉官方并没有推出10万左右价位的SUV车型 。特斯拉目前在国内市场销售的车型主要包括Model Model Y、Model S和Model X等 ，这些车型的价格普遍较高，远超10万元的预算范围。其中 ，Model Y作为特斯拉的SUV车型 ，其起售价也远高于10万元。
特斯拉Model X Plaid试驾总结：作为“地表最强SUV ”，其性能与设计亮点突出，但部分设计存在争议 ，整体对得起百万级定价 。外观：鹰翼门与细节设计吸睛鹰翼门是Model X Plaid最直观的亮点 ，炫酷设计带来极高回头率，日常使用场景中辨识度极强 。
预算30万起的特斯拉Model Y L是纯电6座SUV ，车长近5米 、轴距超3米 ，第三排能支持7米的乘客，续航在615 - 715km ，品牌力强 ，适合偏好新能源与简约设计的用户。若预算低于10万元，五菱宏光系列的6座MPV是经济之选 ，例如五菱宏光S ，60万起 。
而实际查看国内汽车市场的销量数据，2023年3月的销量排行榜单中 ，前十名只有两款车的指导价能触及到30万以上 ，分别为特斯拉的Model Y（第一名，54937辆）和特斯拉Model 3（第十名，21726辆） ，其余车型均为10万或20万左右的车型 。
Model Y是紧凑型SUV ，国内起售价约239万元（标准续航版），长续航版约339万元 ，同样没有15万元区间的车型。
目前特斯拉暂无10万元左右的在售及规划车型 ，其品牌史上最低价的标准版车型（Model Model Y）起售价仍远高于10万元区间，主力车型定价集中在25万-40万元区间 。特斯拉当前推出的所谓“平价版”仅为入门级标准版 ，通过大幅减配控制成本 ，但仍未触及10万元价格带，且品牌暂时无更低价位产品的规划 。
目前特斯拉官方并没有推出10万左右价位的SUV车型。特斯拉目前在国内市场销售的车型主要包括Model Model Y 、Model S和Model X等 ，这些车型的价格普遍较高 ，远超10万元的预算范围 。其中，Model Y作为特斯拉的SUV车型 ，其起售价也远高于10万元 。
从市场情况来看 ，目前中国市场并没有推出价格在10万左右的特斯拉车型。并且，从现有的信息中可知，特斯拉也没有明确的计划要推出10万级别的产品 。所以 ，就当下的状况而言 ，消费者若想以10万左右的价格购买特斯拉的汽车，暂时无法实现 。
特斯拉此次降价主要针对Model Y长续航版、高性能版以及Model 3后轮驱动版现车 ，降价举措或对20万-30万元价格区间的国内新能源汽车品牌产生一定影响 ，且下半年出现“价格战”的概率较大。
降价后性价比仍不突出：本次降价Model Y标准续航版车型售价未下调，调整后的Model Y与极氪001或腾势N7在性价比上仍不占优势 ，所以很难说此次降价能碾压对手。也不是寻求生机当前盈利状况良好：在当前新能源汽车市场 ，除特斯拉和比亚迪在盈利外，其它新能源车企几乎都在亏钱 。
这是特斯拉的豪华旗舰轿车 ，这款轿车目前一共有三个版本 ，其中原售价为769万元的特斯拉Model S长续航版和原售价为839万元的特斯拉Model S高性能版相较于此前的售价，均下降了3万元 ，而售价超过百万的Plaid版本车型的售价并没有降价 。
