1 、打开启辰d60的发动机舱，NISSAN的标志进入视线 ，来自轩逸同款发动机 后备箱下的备胎 ，旁边空空的还可以放些东西 内饰简约大气，视觉感受挺好 。前排主驾位置 ，成年人坐在驾驶位不会有压抑感 。副驾位座椅很舒服 ，可以前后移动，不能调高低。后排空间确实很大 ，2米7的轴距把空间利用得非常的出色 。
2 、提车到现在也有一段时间了 ，今天就来说一说用车的感受吧，整体来讲还是可以的，当时买车主要就是想着代步用的 ，所以选了一部价格不高又足够使用的车了 ，之前看了不少国产车，对比来对比去还是选择了启辰D60 。
3、这个车6L自吸的发动机和轩逸同款 ，动力肉一些 ，起步慢，提速也不算快 ，平时开够用。但有个好处就是省油 ，现在开了一万多公，里乡村路比较畅通 ，百公里油耗0L左右 ，绝对是最省油的国产车 。
4 、启辰D60属于紧凑型轿车，和吉利帝豪GL 、长安逸动、荣威i5定位和价格都差不多 ，比它们在车长和轴距方面有一定优势 。 持有日产的技术支持 ，发动机 、变速箱 、底盘这“三大件”是它最大的优势，品质更放心源自日产技术的启辰D60，和轩逸用的同款发动机、同款CVT变速箱。
5、018年4月份提了这台启辰D60 ，目前用车已经有3万多公里了 ，想和大家分享一下目前用车的一些亲身感受。当时选择启辰这款车子的时候，主要是根据周边朋友的推荐 ，说是日产轩逸的三大件 ，比较靠谱而且口碑还是不错的，身边有不少人都开的日产车 ，于是在网络上就关注到了启辰D60这款车型 。
启辰T90是启辰品牌旗舰车型 ，其顶配车型260T 轻混 智联创行版的官方售价高达148万元，这也是目前启辰品牌价格最高的车型 。然而就是这么一款承担启辰品牌形象的重要车型 ，却因为显而易见的质量问题面临召回 ，尤其是在东风启辰今年市场遇阻的困难时期，这纸召回公告确实来得不是时候。
1 、为何我们今天会说起这款车型呢？原因其实很简单就是它三大件与日产经典轩逸一样而且价格更亲民 ，根据我们此前在终端市场获悉现款在售的启辰D60在终端市场均有着较大的优惠力度 ，就拿入门车型2020款6L手动舒享版为例指导价98万，优惠之后裸车价格不足6万元 。
2 、总得来说，启辰D60算得上是一台实打实的家用买菜车 ，空间大而又省油 ，还有着合资车的底子 。另外价格反面也比较亲民，加上整车品质稳定 ，是一款不错的代步车。
3、正是因为上面原因 ，才造就了日产HR16DE发动机不错的设计品质和优秀的可靠性 。除了发动机，变速箱采用的也是非常成熟可靠的产品 。启辰D60采用的是新轩逸同款的加特克CVT7宽速比系列 ，并且通过沿用日产的动力调教参数 ，让D60整体的驾驶感受无限趋近于新轩逸。
提车到现在也有一段时间了，今天就来说一说用车的感受吧 ，整体来讲还是可以的 ，当时买车主要就是想着代步用的，所以选了一部价格不高又足够使用的车了 ，之前看了不少国产车 ，对比来对比去还是选择了启辰D60 。
在多数汽车厂家都在主打SUV市场的时候，启辰D60犹如一股清流流入市场，一经上市 ，就受到许多消费者的喜爱 。
觉得这车的性价比是很高的。而且这车的车身尺寸也比般别的车大了一圈 ，最主要的还是采用了日产的三大件，在质量上也比较放心 。简单说说我的用车感受 ，有关注这款车的朋友可以参考一下 。对于这车各方面的表现都很满意。要说最满意的应该就是车子的实用性了 ，空间大，油耗低 ，绝对是家用车代步的首选车型。
017年 ，经过“七年之痒 ”，启辰选择离开东风日产 ，“SOLO”后启辰归入东风集团旗下 ，开启新征程 。同年，启辰全年以累计销量突破14万辆 ，刷新了历史销量记录 。这让启辰对未来信心满满 ，但如今，启辰除了销量下滑严重外，各类质量问题接踵而来 ，尤其是今年T90的召回更是给其重重一击。
有些不足的就是感觉尾部的设计一般 ，觉得如果把中间的字母去掉效果会好一些 。 内饰也还可以，红黑的配色营造出运动的氛围 。采用了一些软塑料的材质 ，摸上去手感挺好；做工不够精细 ，经过路况差一点的地段，会有异响声。
在多数汽车厂家都在主打SUV市场的时候 ，启辰D60犹如一股清流流入市场 ，一经上市，就受到许多消费者的喜爱 。
