1、正常的马自达6轿跑0 ，车尾左边的是MAZDA6 ，右边的是一汽轿车马自达字样 。如果一汽的标志在左边，就是车主自改的 ，用一根鱼线沿着字体的边缘慢慢将其刮下来 ，再用湿毛巾清除残胶即可 。
2 、采用引擎不同。2012款一汽马自达6仍然匹配应用VVT 、VIS技术的经典0L引擎，2014款马自达6通过采用创驰蓝天Skyactiv技术并搭载SKYACTIV-G0引擎 。配置不同 。
3、马自达6轿跑发动机底部渗油问题可能涉及多种情况，包括油底壳垫老化 、曲轴前后油封老化 、凸轮轴油封老化、气门盖垫老化、机油滤清器未上紧 、机油压力传感器故障 ，以及缸垫渗油和半轴油封老化。若日常有检查车辆的习惯 ，缸垫渗油的可能性会相对较小。
1 、马自达3昂克赛拉/Axela 大改款周期：约6-7年（如2013年第三代上市，2019年第四代发布） 中期改款：约3-4年（如2017年第三代中期改款） 2023年进行了第四代车型的配置升级（非换代） 。
2、按照日系品牌通常的3年一改款 、5年一换代策略 ，马自达2自2008年4月上市后 ，到2012年仍未推出中期改款车型，违背了这一常规策略 ，此次小改款是时隔5年后的首次改款 。小改款具体情况外观变化：2012年8月将上市的马自达2只是外观稍有变化 ，以适应当下审美趋势。
3 、017年10月：2018款阿特兹上市，此次改款主要针对原车型的配置进行了调整和提升 。更重要的是 ，新车配备了马自达全新的加速度矢量控制系统——GVC 。这一系统的加入 ，使得车辆在行驶过程中能够更加稳定地控制车身姿态，提高了驾驶的稳定性和安全性。
马自达6以其独特的特点引人注目：作为马自达新一代旗舰车型 ，阿特兹的一大亮点在于采用了马自达创新的创驰蓝天技术 。相比于传统自然吸气发动机 ，阿特兹的创驰蓝天发动机具备13：1的高压缩比，这使得燃油效率提升了15%，扭矩表现也同样优秀 。阿特兹全系配备了智能怠速停止系统和制动能量回收系统等先进技术。
关于10年马自达6三元催化器的市场价格 ，根据市场行情 ，老款马六的三元催化器回收价大约在3500元左右 。这种环保装置内部含有珍贵的贵金属催化剂，如钯、铑和铂等稀有金属 ，因此其回收价值较高 。然而 ，原厂的三元催化器因其复杂的制造工艺，售价通常在修理厂中达到4300元左右。
据参考信息 ，10年车龄的马自达6的三元催化器价格通常在3500元到5600元之间（针对能够正常工作的原厂或接近原厂状态的三元催化器） 。然而 ，这个价格区间可能会因为马自达睿翼与马自达6在具体配置 、市场需求等方面的差异而有所不同 。
长车头与短车尾的轿跑比例动力系统：直列六缸+轻混，性能与环保兼顾发动机：全新马自达6将搭载直列六缸创驰蓝天SKYACTIV-X发动机 ，采用压燃技术（SPCCI） ，兼顾汽油发动机的高转速与柴油发动机的燃油经济性。混动系统：引入48V轻混系统，辅助发动机启停 、加速助力及能量回收 ，提升燃油效率并降低排放。
马自达6旅行版是进口车型 。马自达6旅行版首次亮相巴黎车展 ，主要是进口到中国汽车市场 。从外观来看，旅行版的车头造型与轿跑版完全相似。立体轮廓的新一代家族前脸、车前大灯 、飞翼式进气格栅展现了马自达最新的设计理念，带来了全新的视觉体验 。车身侧面依旧延续了轿跑版的设计 。