1、你好，你说的这种情况还算是属于正常的 。一般都是车辆刚保养完之后，润滑油各个地方都需要磨合 ，大概一千公里以后才是润滑油性能最好的效果。然后就是五千公里以后 ，润滑油性能开始逐步下降 。所以你的这种情况属于正常 。
2 、换成合成机油后油耗变高可能与机油类型 、粘度选择不当或发动机适配性有关，需从机油特性、车辆匹配等方面排查解决。机油类型与粘度选择不当是核心原因 全合成机油粘度不符：若选择的全合成机油粘度（如5W-40）高于车辆推荐值（如5W-30） ，机油流动性下降 ，发动机运转阻力增加，导致油耗上升 。
3 、可能是因为你换的全合成机油标号比原车用的更高 ，粘度更高的机油对发动机的保护性能更好 ，但是阻力也会增大，导致油耗增加 。所以机油标号不是一味的追求越高越好。
另外呢在这里要和大家说一下全新卡罗拉有三套动力总成 ，其中我们今天实拍这台双擎的版本是升级到了第五代的THS混动系统 ，搭载的是8升的阿特金森循环发动机，并匹配ECVT的电子无级变速箱 ，综合功率101千瓦 。
新款卡罗拉价格是否会变便宜尚无明确结论 ，但存在部分车型价格下探的可能性，尤其是5L燃油版可能通过配置调整拉低门槛，而8L双擎版因技术升级可能维持或调整价格 。具体分析如下：5L燃油版：配置简化或拉低售价门槛新款卡罗拉5L版本取消了膝部气囊 、坐垫式气囊 ，并将独立后悬架改为非独立悬架。
丰田混动中卡罗拉双擎和雷凌双擎最省油 。卡罗拉双擎和雷凌双擎搭载相同的8L阿特金森循环发动机+电机的THSⅢ混合动力系统 ，综合油耗均为百公里2L（WLTC工况），部分实测低至0L以下 。
丰田卡罗拉双擎的油耗比燃油版低 ，综合油耗为5升左右。这主要是由于两项技术的运用：阿特金森循环发动机和电池以及电机的组合。阿特金森循环发动机的运用使得发动机的热效率更高 ，油耗更低，因为发动机的膨胀比大于压缩比 ，可以用更少的燃油产生更多的动力 。
总的来说 ，新款丰田卡罗拉8L混动车型，相比其他两款燃油版的动力系统更强 ，油耗更低 ，更适合家用或者高速等场景下使用，而从配置上看 ，其中8L混动的中配车型在三款车型里面性价比相对来说更高 ，更值得考虑入手 。 结语 新款丰田卡罗拉作为年度改款车型，仍然带来了不少的变化。
1、哈弗H6 DHT-PHEV作为能上绿牌的混动车型，凭借油耗更低 、动力更强的特性 ，成为新能源SUV市场的新焦点 。
2 、增换购补贴：11月30日前下订的哈弗老车主享1万元置换补贴或2000元增购补贴 。税费减免：上绿牌免购置税 ，降低购车成本。
3、第三代哈弗H6 PHEV保持了哈弗H6原有的气质，并在基础上引入当下最为流行的插混结构 ，虽然在价格上没有普通汽油版车型的优势 ，但拥有绿牌加持，可以做到无忧出行 ，更重要的是油耗确实降下来了 ，那么单凭这几点就已经勾起消费者的购买欲 。对此，大家还有何看法 ，欢迎在评论区中留言 。
4 、得益于深厚的动力储备 ，哈弗H6 DHT-PHEV的驾乘感确实很轻快，低扭强 、动力响应快 ，高速超车这次也不觉得费力了 ，确实不错。当然在急加速时，有些其他品牌混动车型的发动机可能会产生噪音，但在H6插混上即便是持续大脚油门其NVH表现也相当出众 。
5、首先是外观 ，作为一台新能源车 ，它能上绿牌 、免购置税不说，外观颜色青矾绿（个人感觉更像是iPhone 13 Pro Max的远峰蓝）也更适合新能源车 ，中网使用了最新的无边界设计 ，连通两边的LED大灯更显犀利，前脸冲击感更强 。
原因一：噪音大 ，柴油车型的噪音普遍偏大 ，对于一些考虑舒适性的消费者来说，普拉多柴油版的噪音难以接受。无论是静止怠速的时候 ，还是高速行驶 。柴油版的普拉多噪音都非常明显 ，如果不做全车隔音，柴油版普拉多的噪音会让人崩溃 。原因二：适用性弱 ，柴油会经常闹“油荒” ，特别在一些偏远的地方，柴油的供给困难。
动力方面：柴油车型和汽油车型最大的区别就在发动机上。柴油版普拉多0T车型，最大马力163匹 ，最大扭矩400牛米 。而汽油版车型2700最大马力166匹 ，最大扭矩245牛米，汽油版0车型最大马力275匹 ，最大扭矩381牛米 。动力参数上的表现柴油发动机特性就是马力小 ，但是扭矩大。
一般情况：柴油版普拉多由于其高效的柴油发动机，通常能够提供更低的油耗表现 。具体油耗取决于驾驶习惯 、路况、车辆负载以及车辆维护状况等多种因素 。优势：柴油发动机在提供强劲动力的同时 ，还能保持较低的燃油消耗率 ，这使得柴油版普拉多在长途行驶或重载情况下表现出色。
所以非要总结一下丰田普拉多畅销的原因，那么就只有因为信仰了 ，因为过去丰田普拉多的好口碑 。但很多购买了丰田普拉多的消费者 ，其实是没有开过，只是听说这台车不错就买了 。
在选择普拉多0T柴油版与5L汽油版之间 ，需要从多方面进行考量。！-- 首先 ，从配置角度看，柴油版的配置较低，但其油耗和动力表现较为出色 ，特别是对于新手 ，中东柴油版可能是更好的选择 。两者的车身外观 、内饰和四驱系统并无差异 。
1 、在衢州天路的试驾中，我们开着全新探歌经历了一系列的险峻山路 ，这台全新5T evo2发动机表现出相当不错的动力性能 ，即使是在普通模式下变速箱的降档动作也并不算慢。而在挂入运动模式后，发动机转速就能一直维持在2000rpm以上 ，随叫随到的动力爆发应对各种上坡、出弯都能做到游刃有余 。
2 、油耗低 ，动力更强 新款探歌最大的变化无疑是采用了最新的EA211 Evo2发动机，该发动机最大功率相比老款提升到了118kW ，最大扭矩则依旧保持250N·m不变 ，不错在最大扭矩输出范围上，新款探歌变得更为宽泛 。
3 、全新探歌不仅动力性能更强了 ，油耗反而还更低了 ，全新探歌所搭载的5T Evo 2发动机采用了米勒循环、中置式VVT 、APS大气等离子喷涂 、电子调节水泵、可变排量机油泵 、350bar燃油喷射系统等技术，有效降低了油耗，相比4T发动机 ，百公里综合油耗从45L降低至1L。此外 ，这款发动机满足国六b排放标准。
4 、三天三夜，杭州、千岛湖、衢州天路一线 ，通过城市 、高速 、环湖、盘山等复合路况 ，全方位展示全新探歌与其搭载的大众第二代黄金动力5T Evo2发动机“高能低耗”的卓越特点，也让这款本原本就可以跑拉力赛的紧凑型德系SUV吸睛无数 。
5 、第一就是配置提升还是很明显的 ，尤其是IQ.Drive智家管家功能大幅升级 。还有一点最关键的是 ，全新探歌终于也用上了大众最新EA211 5T Evo2发动机，最让我意外的是 ，这款发动机放在全新探歌身上 ，堪称绝配，带给你的驾驶感受绝对超出你的预期。
1 、五菱星辰混动版（预算有限首选）经济性选择：价格：10万级混动SUV ，后排放倒后长度8米 ，适合单人或情侣短途露营 。 能耗低：市区工况油耗6L/100km，但无外放电功能，需另配移动电源 。选购建议优先空间：选豪越L或哈弗二代大狗 ，尤其多人出行。重续航与放电：比亚迪宋PLUS DM-i新款更优 。
2 、菲亚特（Fiat）代表车型：Ducato底盘改装车 特点：轻量化车身 ，油耗低，常见于欧洲B型露营车改装（如Adria、Burstner） 。价格相对亲民。 适合人群：预算有限或偏好紧凑车型 。 丰田（Toyota）代表车型：Hiace露营车（亚洲市场）/ Tacoma皮卡改装车（北美）特点：耐用性极强 ，适合恶劣路况 。
3 、没有绝对口碑最好的宿营车 ，不同宿营车在不同方面表现出色，以下几款口碑较好：重汽先锋官宿营车（18万）：核心优势在于柴油动力搭配8AT变速箱 ，油耗仅6L/百公里 ，怠速噪音46分贝，既适合家庭日常通勤 ，又能用于露营。
4 、上汽大通MAXUS V90露营版价格：29万-99万 ，分为自动和手动两个版本 。外观尺寸：长宽高为5180×2062×2365 mm，轴距为3000mm ，与普通版V90一致 ，蓝色和紫色涂装吸睛 。动力配置：搭载0T柴油增压发动机，最大功率110kW，最大扭矩375N·m。匹配6速AMT变速箱或6速手动挡变速箱。
5、依维柯欧胜宿营车：预算20万左右可购入 ，搭载0T F1C柴油发动机 ，动力强劲 。配备升降功能，外观越野风格显著 ，空间更大 ，适合对空间和通过性有更高需求的用户 。