1 、本田XL250是1972年从本田公司引进的四辆250cc摩托车 ，主要生产于20世纪80年代。当它似乎是第一辆现代四冲程enduro摩托车 ，并大量生产了四气门摩托车 。（第一台4气门发动机是20世纪20年代的Rudge 4气门发动机，第一台4气门发动机是1911年印度8气门V2的竞争对手） 。
2 、本田XL250 是四笔250cc 摩托车 从 本田 1972年介绍和通过大多80年代制造。 当看起来它是第一辆现代四笔enduro摩托车，并且一个大量了生产4阀门摩托车。 （第一个4阀门唯一是20年代的Rudge 4阀门 ，并且第一个4阀门引擎是1911的印第安8阀门V2竟赛者） 。
3、本田xlr250越野参数如下：XL250 ，作为第一台现代四冲程越野摩托车和第一台量产的OHC（顶置凸轮轴）四气门发动机则革命性的奠定了现代四冲程越野浪潮的基础 。注意事项：越野摩托车有很多种分类，从排量分有90、112150 、200 、250。从用途分有 ，场地越野赛车、林道越野赛车 、民用型越野车 。
4 、Honda XL1000V Varadero（2001 - 2010）发动机：水冷四行程90度夹角V - Twin 。排气量：996 cc。最高马力：94 HP （69 kW） @ 8 ，000 rpm 。最大扭力：9 kgm （99 Nm） @ 6，000 rpm 。油箱容量：25 L。重量：235公斤 。极速：211 km/h 。
5、天籁250xlv6是2010年产的。配有5L ，185马力 ，可以实现百公里加速，动力平顺澎湃 ，激情四射 。天籁车型是尼桑公司为商务用户以及对出行品质有一定要求的家庭用户推出的一款中级车 ，无论是在驾驶质感还是在乘坐舒适性上，都是同级别车当中表现不错的产品 。
1 、国产拉力摩托车中 ，豪爵 、无极、凯越 、春风等品牌口碑和关注度较高 ，具体选择需结合预算 、使用场景及个人偏好。
2、KTM 450 RALLY是奥地利品牌KTM的代表作，以高性能越野摩托闻名全球。这款摩托车具有轻量化车身搭配长行程悬挂，能够轻松适应恶劣地形 。其强大的动力系统在达喀尔拉力赛中屡获佳绩 ，证明了其卓越的越野性能 。KTM 450 RALLY专为专业越野赛事设计 ，是越野爱好者的首选。
3 、豪爵铃木DL250作为一款经典的拉力摩托车，以其稳定的性能和亲民的价格 ，成为了众多摩旅爱好者的首选 。赛科龙RX401凭借出色的性价比和超长续航里程 ，也成为了国产休旅车的标杆之作 。
4 、拉力摩托车低座高推荐需结合车型定位、用途及预算，以下是不同价位段的主流车型推荐 ，兼顾实用性与舒适性：入门级（预算1-3万元） 豪爵铃木DL250：座高795mm ，可通过降低悬挂（需专业改装）调整至770mm左右，搭载24cc双缸发动机 ，适合城市通勤与轻度越野 ，可靠性强。
5、豪爵铃木DL250：人气指数19万，价格21 ，580 - 22 ，680元 。搭载成熟的248cc水冷发动机，主打耐用与低油耗 。优点是皮实耐造 、维护成本低；缺点是动力偏弱 、车重较大。无极DS525：人气指数19万，价格31 ，766 - 36 ，366元 。换装KEL525直列双缸水冷发动机 。
本田拉力车主要分为摩托车拉力车和SUV型拉力风格车型两大类，但直接以“拉力车 ”命名的本田车型并不特指某一固定系列 ，而是根据车型设计和用途来界定。以下是对本田拉力车相关信息的详细阐述：摩托车拉力车 本田作为全球最大的摩托车生产厂家 ，其摩托车拉力车系列在业界享有盛誉 。
本田拉力摩托车主要包括越野拉力摩托车和公路拉力摩托车两大类 。本田汽车产品线中无直接以“拉力 ”命名的车型，但部分SUV和跨界车型可能具有一定的拉力风格或越野能力。请注意 ，本田的拉力摩托车产品线可能随着市场和技术的发展而不断变化 ，具体车型和分类请以本田官方发布的信息为准。
XR650L：一款经典的拉力风格摩托车，以其耐用性和适应多种地形的能力而闻名 。XR250L：相对XR650L更为紧凑轻便 ，适合长途旅行和轻度越野 。本田NC750系列：NC750X：结合了拉力车的外观与公路车的舒适性 ，适合长途旅行和轻度越野探险。
摩托车类：本田CRF系列：如CRF250L、CRF450L等，这些车型专为越野和拉力赛事设计 ，拥有轻量化车身 、强劲动力和优秀的悬挂系统 。本田XR系列：如XR650L等 ，这些经典车型以其耐用性和适应多种地形的能力而闻名，也是拉力爱好者的热门选择 。
1 、国产拉力摩托车中，豪爵、无极 、凯越 、春风等品牌口碑和关注度较高 ，具体选择需结合预算、使用场景及个人偏好。
2 、五羊本田幻影150：外观漂亮 ，基础配置丰富，性能稳定 ，是一款实用型摩托车 ，适合追求性价比的消费者 。宗申赛科龙RX1S：虽然是一款小排量拉力摩托车，但功能表现丰富 ，适合预算有限且对拉力车有需求的消费者 。
3 、豪爵DL150座高795mm ，但坐垫设计较窄，实际骑乘时双脚着地性较好。车重仅148kg ，操控轻便 ，适合新手或体型较小的骑手 。配置KYB减震、前后双通道ABS，动力平顺且省油 ，续航可达400km以上 ，适合短途摩旅或日常通勤 。 五羊本田猛鸷CB190X座高790mm，车重150kg，是三款车中对矮个子最友好的车型。
发动机本田PS250搭载250cc水冷单缸四冲程发动机 ，采用顶置凸轮轴（OHC）设计 。气缸直径为77毫米 ，冲程60.0毫米，压缩比5：1 ，确保高效燃烧 。其最大马力为19ps/7000rpm ，最大扭矩达1千克米/5500rpm，兼顾中低速扭矩输出与高速动力表现。
本田PS250的配置如下：引擎：采用四冲水冷OHC单缸 ，缸径77mm x 冲程60.0mm ，压缩比为5：1，总排气量为249cc。最高功率达到19ps/7 ，000rpm ，最大扭矩为1kgm/5，500rpm 。车架与传动：车架采用高拉力钢管摇篮式设计 ，传动系统为CVT无段自动变速皮带传动 。燃油供应系统为VE3BM化油器。
本田PS250配置信息如下：引擎类型：四冲水冷OHC单缸 ，缸径77mm x 冲程60.0mm，压缩比5：1，总排气量249cc 。最高功率19ps/7 ，000rpm ，最大扭矩1kg-m/5，500rpm 。车架采用高拉力钢管摇篮式 ，传动系统为CVT无段自动变速皮带传动。燃油供应采用VE3BM化油器 ，前倾角28度，拖曳距92mm 。
适合长途旅行的核心优势 动力储备充足PS250搭载249cc单缸水冷发动机 ，最大功率约16kW ，最大扭矩约20N·m，动力输出平顺且低扭充沛 ，能满足高速巡航（国内限速120km/h内）和爬坡需求 ，长时间骑行不会出现动力疲软 。
坐垫设计：坐垫设计独特，前后可滑动 ，后座垫还支持折叠 ，为乘客提供了额外的便利性。安全配置：前双圆灯设计提高了夜间行车的可视性，前后油压刹车则确保了行车安全 。价格信息：在日本市场，本田PS250的标价为490 ，000日元 。而国产的仿PS250型号价格更为亲民 ，大约在6，000元左右 ，但性能上可能稍逊一筹。
