拉高速的目的是为了让发动机、变速箱更快适应高速工作，提高活塞 、齿轮等部件的顺畅度。也有助于清除发动机积碳 ，特别是经常行驶在拥堵市区中的车辆。但是 ，拉高速并不是必须做的事情 。如果要做，建议在首保后拉高速 ，因为刚刚出厂的新车并不适合剧烈驾驶 ，如果对车辆的动力情况还不是很了解，贸然开上高速不仅会增加对发动机的磨损 ，也会增加行车风险 。
不过汽车在拉高速时 ，不宜跑得太快。否则不仅不会取得好的效果，反而会对新车造成损害 ，甚至存在安全隐患 。拉高速的正确做法是让汽车以3000-4000转的转速行驶半小时左右 ，这样就能达到很好的磨合效果，这一速度一般在市区行车也能做到 。
一般来说 ，新车是需要跑高速拉一下的 ，这样可以让车辆的各个零部件之间更好的磨合。而新车拉高速最好在磨合期过后进行，也就是当汽车行驶5000公里左右去拉高速是比较合适的 。
普通车（产量较大的家用轿车）：拉高速有助于发动机 、变速箱适应高速工作状态，提升活塞、齿轮等部件的运转顺畅度 ，减少长期低速行驶导致的磨损不均 。拉高速的时机：首保后更安全新车出厂后不宜立即拉高速：发动机内部零件（如活塞环 、气门）需要磨合期 ，过早剧烈驾驶会加剧磨损，甚至导致拉缸等故障。
还有就是让变速箱内的变速齿轮尝试高速的转动 ，让崭新的齿轮和齿轮之间的咬合更为顺畅 。通过拉高速可以让车在今后的驾驶中能有着良好的动力 ，以及换挡时的顺畅 。拉高速，是要拉发动机的高转速。将每一个挡位的转速拉到5000转以上 ，这样让活塞和齿轮尝试高速的工作状态 ，达到拉高速的意义 。
拉高速有几种，首先 ，拉高发动机的转速 ，目的在于燃烧积碳 。这种做法通常是行驶3万公里以上的车才需要做，新车首保前后最多不过3000公里 ，积碳都还没达到可燃烧的程度 ，拉高速只是无谓的增加早期磨损，得不偿失。其次是高速行驶，目的是对变速箱进行磨合。
新车过了磨合期后要上高速去拉一下车 。这样做的目的是让发动机内的新活塞和凸轮轴尝试第一次快速工作 ，让它们之间有着更好的亲密接触 。还有就是让变速箱内的变速齿轮尝试高速的转动 ，让崭新的齿轮和齿轮之间的咬合更为顺畅。通过拉高速可以让车在今后的驾驶中能有着良好的动力，以及换挡时的顺畅 。拉高速 ，是要拉发动机的高转速 。
高速拉起新车有以下几个重要目的：首先 ，它有助于磨合发动机，使新活塞和凸轮轴能够首次尝试快速工作 ，为日后更高效的运行打下基础。其次 ，这一操作能使变速箱的齿轮尽量高速运转，新的齿轮与齿轮之间的啮合会更加顺畅 ，减少磨损 ，延长变速箱的使用寿命 。
至于为什么要上高速，过去是为了安全 。过去 ，高速汽车很少。首先 ，新车主可以安全行驶，其次，最好控制挡位和刹车油的速度 。高速跑是一种磨合 ，就是让你的车适应高速运行 。在第一次保证之后 ，你应该以高速跑。请注意，高速不是速度 ，而是速度 。当速度拉至4000-5000时 ，必须将其从1-5档拉离 。
新车要拉一下的主要原因有以下四点：检验机器的极限工作状况：通过拉高速，可以检测车辆在极限状态下的工作性能 ，确保车辆各部分都能正常工作。扩大机件材料的承受范围：拉高速有助于扩大机件材料在抗拉 、抗压、抗撞 、抗扭等方面的承受范围 ，提高车辆的耐用性。
拉高速，主要针对的是发动机 。可以从两方面来理解 。首先 ，新车发动机经过初始磨合后 ，机件之间运转趋于协调。此时拉拉高速，让发动机保持高速运转一段时间 ，可以检验机器的极限工作状况 ，扩大机件材料抗拉 、抗压、抗撞 、抗扭的承受范围 。
1 、新车过了磨合期后要上高速去拉一下车 。这样做的目的是让发动机内的新活塞和凸轮轴尝试第一次快速工作，让它们之间有着更好的亲密接触。还有就是让变速箱内的变速齿轮尝试高速的转动，让崭新的齿轮和齿轮之间的咬合更为顺畅 。通过拉高速可以让车在今后的驾驶中能有着良好的动力 ，以及换挡时的顺畅 。拉高速 ，是要拉发动机的高转速。
2、新车要去高速上拉一下的目的如下：磨合发动机：为了让发动机内的新活塞和凸轮轴尝试第一次快速的工作 。适应高速运转：为了让变速箱的齿轮试应一下高速运转让新齿轮和齿轮之间的啮合更加平顺 。
3 、普通车（产量较大的家用轿车）：拉高速有助于发动机 、变速箱适应高速工作状态，提升活塞、齿轮等部件的运转顺畅度 ，减少长期低速行驶导致的磨损不均。拉高速的时机：首保后更安全新车出厂后不宜立即拉高速：发动机内部零件（如活塞环、气门）需要磨合期 ，过早剧烈驾驶会加剧磨损，甚至导致拉缸等故障 。
1 、自动挡新车没必要刻意拉高速 ，维持在安全速度内跑半个小时即可 ，无需刻意提高速度 。以下从不同角度进行详细分析：从磨合角度：新车拉高速的主要目的是让发动机 、变速箱和悬挂系统在可控负荷下充分磨合。对于自动挡新车而言，并不需要像一些传统观念那样去刻意飙高车速。
2、新车没有必要自动提速 。不管是手动挡车还是自动挡车 ，新车都不需要提速 。汽车提速的主要目的是增加发动机负荷 ，使汽车在磨合期后尽快达到最佳运行状态。新车不提速，也会进入最佳运行状态 ，但会晚 。此外 ，高速拉动可以有效清理发动机内的积碳 。以新车为例，发动机没有积碳。
3 、新车“拉高速”的核心并非单纯追求高车速，而是通过控制发动机转速实现关键部件磨合 ，且该操作并非强制要求 。
4 、在新车第一箱机油内 ，应避免高转速行驶，转速一般不应超过最高转速的2/3 。例如 ，若发动机红区是6000转 ，则第一箱机油内最高转速不应超过4000转，大部分时间最好保持在3000转以下。过了第一箱机油后 ，才可以进行拉高速的操作 。
正确操作时机与方法 操作时机：必须在完成首保后进行——首保前机油含大量磨合期产生的金属碎屑 ，此时拉高速会加剧发动机磨损；首保更换新机油后，杂质减少 ，适合高转速磨合 。
正确操作步骤时机选择需在完成首保后进行（首保后磨合期基本结束）。首保前使用含大量金属碎屑的初装机油拉高速 ，会加剧发动机异常磨损 。转速与车速控制 高速路操作：在车流顺畅路段，保持3000-4000转/分钟转速行驶约30分钟 ，车速控制在100km/h以内 。
新车拉高速需根据车型、车况科学操作 ，高端车（售价35万以上）无需自行拉高速，普通车建议在首保后通过拉高转速（3000转以上换挡）适应高速工况，同时需避免超速和过早操作。
新车应在做完首保 、换过第一桶机油后拉高速 ，此时新机油干净 ，对车辆保护作用更好。其他车辆应在刚换机油不久后拉高速 。拉高速不一定要去高速公路，普通公路条件允许也可进行 。
选择一条安全 、车流量少的路线进行拉高速。确保车辆加满油 ，以避免在拉高速过程中因油量不足而影响车辆性能 。新车拉高速的正确方法 更换机油：在拉高速前 ，先更换新的机油，并行驶数公里 ，让新机油与发动机充分接触 ，以达到最佳的润滑效果 。