干电极技术是特斯拉4680电池的核心黑科技之一。传统锂电池生产采用湿法电极工艺，需要溶剂将正负极材料与粘结剂混合成浆料 ，再涂覆在金属箔上烘干。这一过程耗时且能耗高 ，同时溶剂残留还可能影响电池寿命 。而特斯拉的干电极技术则彻底抛弃了溶剂，直接将正负极材料与粘结剂混合成粉末 ，通过滚压工艺直接成型 。
图：特斯拉4680电池无极耳设计示意图硅碳负极材料：硅基负极理论能量密度比传统石墨负极高8%-10% ，且安全性更优（石墨负极电压接近锂沉积电位）。硅材料来源广泛、成本低廉，符合环保要求 。特斯拉通过硅碳复合技术平衡了硅的膨胀问题 ，实现能量密度提升的同时控制成本 。
特斯拉处分Maxwell股份后 ，4680电池仍有望如期量产，但面临技术优化与规模化生产的双重挑战。以下从技术储备、量产进展 、潜在风险三个维度展开分析：技术储备：干电极技术仍由特斯拉掌控 ，核心优势未受影响技术所有权保留：特斯拉在2019年收购Maxwell时 ，已将其干电极技术纳入自身专利体系 。
1 、特斯拉德国超级工厂在即将投产之际，因当地抽水设施争端及环保组织的持续抗议再遇阻碍 ，能否获准及何时投产取决于勃兰登堡州相关部门审批 ，其建设过程因环保争议、官僚程序及供应链问题波折不断 。
2 、柏林工厂建设屡次受阻，投产时间推迟规划与现实落差：特斯拉于2019年11月宣布在德国柏林建设超级工厂，原计划2020年初开工 、2021年夏季投产。然而 ，实际建设过程中遭遇多重阻力 ，进展远低于预期 。环保争议与法律纠纷：建厂需清理森林并砍伐大量树木，引发当地环保组织强烈反对 。
3、特斯拉德国工厂因扩建计划引发环保争议陷入停工 ，而中国上海工厂新业务（储能超级工厂）将于明年一季度量产。德国工厂：环保争议与生产困境交织扩建计划引发抗议：特斯拉德国工厂的扩建计划包括铁路货运站 、仓储 、员工子女幼儿园等 ，旨在缓解红海危机导致的零部件短缺问题（今年1月已因供应链中断停产2周） 。
1、特斯拉的危机能否顺利解决尚存不确定性，但通过技术改进 、质量管控和用户教育等措施可逐步缓解；其经历为国内造车新势力提供了在技术研发 、质量把控、用户沟通及战略定位等方面的启示 。
2 、整体而言特斯拉国产短期内对于国内新能源行业造成冲击是难以避免的情况 ，但是长远来看对于国内行业的带动也会非常显著。宁德时代会是一个典型 ，但是绝非一个个例，未来特斯拉将会对于国内的供应体系产生很多影响 ，这些红利最终都会让我们这些千万普通消费者受益。
3 、新能源汽车维权事件已告一段落 ，但特斯拉的维权诉讼还在继续 。今天，特斯拉起诉蔡老板胜诉 ，被判特斯拉败诉 。据人民法院判决生效后10日内将案件材料邮寄给原告特斯拉公司。
1、据路透社6月22日报导 ，特斯拉CEO马斯克最近表明，因为充电电池紧缺和电池制造专用工具供货遇阻，特斯拉在美国得州和德国柏林的新汽车工厂已经导致“数十亿美元的经济损失” ，由于他们无法提高效益 。
2、若中国工厂因封锁或需求下滑导致收入减少 ，可能加剧全球现金流紧张 。破产担忧的合理性分析短期财务压力显著分析师预测特斯拉第二季度调整后收益将降至25亿美元（第一季度为37亿美元），虽仍高于2021年同期 ，但利润增长趋势中断。新工厂亏损 、供应链成本上升及通胀压力（如原材料涨价）是主要拖累因素 。
3 、虽然特斯拉在欧洲的德国也建立了特斯拉工厂 ，但因为这个工厂的产能相对比较少，所以特斯拉已经在这个工厂上亏损了数10亿美元 ，马斯克对此表示也非常心疼 。特斯拉的新工厂已经亏损了数10亿美元。