1 、微型本田小型汽车卫星本田到4s店买。微型本田小型汽车在中国一线城市的本田4s店里有售 。本田微型车产品系列，包括微面 、微型厢式货车、微型小卡车以及微型专用平台等车型 。第一代车型诞生于1977年 ，第二代车型于1988年问世 ，并于1999年停产，期间共生产了10余年。
2 、悬浮式中控屏是车内最明显的变化 ，中高配车型均搭载了Honda Connect 0智导互联系统 ，一些常规的卫星导航 、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话 、手机CarLife 、语音识别控制、车联网 、OTA升级 、手机App远程控制等没有缺席，并针对导航、在线娱乐等功能进行了优化 。
3、纵观三款车型来看 ，从性价比来看 ，无疑是售价为139万元的5L CVT先锋版更值得购买 。车型介绍对于全新一代缤智而言，在外观方面 ，它采用本田最新的家族式设计 ，进气格栅内部辅以密集的横向条幅，两侧搭配造型狭长的大灯组，一条贯穿式的镀铬装饰条将两侧的大灯组相连接 ，进一步拉宽了前脸的视觉宽度。
4 、奥德赛是本田公司推出的一款车 ，于2007年1月在全国上市 。配备了卫星导航系统，拥有8英寸的大显示屏和声音引导功能 ，使用可变气门正时及升程4L i-VTEC高性能发动机 。本田公司的经营方法十分灵活。在美国设立的本田分公司 ，1991年在美国市场上的销量已超过克莱斯勒汽车公司名列第三 。
5 、买新不买旧，买大不买小 。截止到目前 ，广汽本田冠道在售车型仍为2023款和2022款 ，由于还未更新年款车型，所以整车的设计和配置还停留在一年以前 ，没有做太多的改进。
1、最近全新的 本田Ridgeline车型已经在海外完成了更新 ，这次换代更新的力度非常大，首先看整部车的外观造型风格 ，线条明显开始靠拢那些美系全尺寸越野皮卡 ，大整容变霸气很多。
2 、江铃域虎9是一款硬派皮卡车型，推出有九款车型，价格区间为148万-78万 ，这款车表现如何？我们一起来看下 。域虎9的前脸部分与现款域虎7基本保持一致 ，相同设计的发动机舱盖 、前大灯轮廓 。
3、首先从外观方面看这款硬派越野皮卡车显然进行了悬架提升，整部车的离地间隙达到300mm以上所以带来的通过性也会更好一些 ，不过整体车辆重心提升了之后也是有弊端的 ，在高速转弯状态下可能会丧失掉一些稳定性。
本田绝对不是以制造皮卡车而闻名，也缺乏打造大皮卡的能力 ，所以他们仅打造了承载式车身的Ridgeline 。近日 ，本田发布了中期改款的 Ridgeline皮卡的官图，新车的外观和内饰以及安全配置都有一定的提升 。根据消息 ，新车将会在2021年初投放海外市场。
然而很多车迷似乎没有听说过本田皮卡 ，因为本田旗下的皮卡车在国内非常罕见，其实本田汽车也有拿得出手的皮卡产品 。最近全新的 本田Ridgeline车型已经在海外完成了更新 ，这次换代更新的力度非常大 ，首先看整部车的外观造型风格，线条明显开始靠拢那些美系全尺寸越野皮卡，大整容变霸气很多 。
车架类型：非承载式车身（带大梁）的皮卡（如丰田Hilux 、福特Ranger）抗扭性强 ，适合重载和越野；承载式车身（如本田Ridgeline）更偏向公路舒适性。 钢材强度：高刚性钢材（如硼钢）能提升车架抗冲击性 ，减少长期使用变形风险 。
关于最重要的油耗问题方面，虽然日系车一向以优秀的燃油经济性著称 。但是 ，在所有皮卡车中 ，燃油经济性最好的本田也不过是28mpg，而且能取得这个成绩是因为本田只有Ridgeline这一款中型皮卡。至于其他汽车制造商的皮卡 ，平均油耗都在18-20mpg这个区间以内 。
1 、这款叫做 本田ridgeline的皮卡 ，从外观上看拥有典型的日系风格，线条流畅而又圆润 ，和美系皮卡车相比有着很大的区别 ，总体上看，这款皮卡更加时尚动感 ，比较符合年轻人的审美标准 。前脸采用大嘴式的进气格栅 ，上方是一块宽大的镀铬条，两边与日行灯对接起来，具有不错的层次感。车身的线条平直硬朗 ，也带来了一丝肌肉感。
2、这款车更新之后继续搭载经典的5升自然吸气v6发动机 ，极限输出可以达到280马力，这显然比大多数4缸及皮卡车强大很多 ，而且新车匹配了更先进的9速变速箱 ，再加上本田汽车开发的i-VTM4智能化四驱系统，整部车的越野能力将会非常靠谱 。
3 、动力方面 ，2021款本田Ridgeline搭载了一台5L的V6发动机 ，最大功率280Ps（205Kw），匹配一台9AT变速箱；本田Ridgeline的绝大多数车型均会搭载本田i-VTM4四驱系统 ，使车辆的越野性能能够得到进一步的保障 。
4 、动力系统部分 ，新款本田Ridgeline皮卡搭载的是5L V6发动机，最大功率为205kW（280马力）。传动方面 ，与之匹配的是9速自动变速箱 ，新车的诸多版本中提供i-VTM4四驱系统 。
5、在销量TOP5中丰田 、本田两个日系品牌的车型占据了四席，而这4款日系车型在中国汽车市场均拥有不错的表现，值得一提的是排在第二名的福特F系列皮卡 ，这也是唯一一款销量超过百万辆的皮卡车型 ，可见其火热程度 。
摩托车（部分代表车型）本田Gold Wing GL1100（1980-1983）豪华旅行摩托车，水平对置四缸发动机 ，标配音响系统。本田VFR750F（1986年）运动摩托车 ，首款配备V4发动机与Pro-Arm单摇臂的车型 。总结本田在1980年代产品线丰富，从经济型思域到高性能NSX原型 ，展现了技术多元化 。车型注重燃油效率和创新技术（如VTEC 、四轮转向） ，奠定了品牌全球化基础。
本田80年代的部分车型包括本田CG125（包括一代、二代、三代） 、本田王CB125T 、嘉陵本田70 。本田CG125：本田CG125是一款经典的摩托车车型，它在80年代推出了多个版本 ，包括一代、二代和三代 。这款车型以其耐用 、可靠和适合长途骑行的特点而广受好评。
Honda CR-X作为80-90年代的小型跑车代表 ，CR-X以轻量化车身 、低重心设计及运动化调校闻名 。其第二代车型（CR-X Si）搭载6L DOHC发动机，凭借出色的操控性和燃油效率 ，成为当时年轻消费者的热门选择 ，尤其在北美和日本市场备受追捧 。
此外，本田在80年代还推出了其他经典车型，如本田GL145（后成为五羊本田125—A的原型）等 ，这些车型在当时也深受消费者的欢迎。不过 ，需要注意的是，虽然这些车型在80年代具有重要地位 ，但如今已属于老旧车型 ，购买和使用时需谨慎考虑其安全性和维护成本。
