1、斯柯达野帝（Yeti）的最大缺点及通病主要包括以下几点：空间布局不够灵活：后排空间局促：尽管斯柯达野帝在外观上显得比较硬朗 ，但后排空间相对狭小 ，尤其是腿部空间，对于身材较高的乘客来说可能会感到不够舒适。
2 、斯柯达野帝的最大缺点及其通病主要包括以下几点：外形争议大：斯柯达野帝的外形方正 、棱角分明 ，给人一种敦实的感觉 。但这种设计并不符合所有人的审美 ，尤其是车尾的造型，常被用户比作面包车 ，难以接受 。车身尺寸偏小：与同平台的大众途观相比 ，野帝在视觉上显得更小，甚至比多数紧凑型SUV都要小。
3、通病油耗偏高 这个油耗偏高是指野帝在城市道路行驶时的油耗 ，由于频繁的启停 ，导致野帝油耗在市区道路上发挥不是很理想 。总的来说，野帝的优点是动力充沛，操控性不错 ，是一款挺不错的小家庭SUV 。如今 ，野帝已经停产，斯柯达即将推出全新SUV产品 ，中文名称为柯珞克 ，感兴趣的朋友可以多关注。
斯柯达野帝的最大缺点及其通病主要包括以下几点：外形争议大：斯柯达野帝的外形方正 、棱角分明，给人一种敦实的感觉 。但这种设计并不符合所有人的审美 ，尤其是车尾的造型 ，常被用户比作面包车，难以接受 。车身尺寸偏小：与同平台的大众途观相比 ，野帝在视觉上显得更小 ，甚至比多数紧凑型SUV都要小。
斯柯达野帝（Yeti）的最大缺点及通病主要包括以下几点：空间布局不够灵活：后排空间局促：尽管斯柯达野帝在外观上显得比较硬朗，但后排空间相对狭小 ，尤其是腿部空间 ，对于身材较高的乘客来说可能会感到不够舒适 。
通病胎噪大 野帝的胎噪很大，高速行驶时风噪也偏大 。通病舒适性一般 由于野帝的尺寸偏小，车内空间自然也不会很充足。对于驾乘者 ，前排的空间是足够的 ，后排头部空间稍显不足。
斯柯达野帝的优点是车子相对省油，做工好；缺点是车子外形有些另类 ，维修保养比较高 。新款Yeti推出6种不同风格轮毂造型 ，试驾车型匹配的为米其林轮胎，该轮胎有低噪音 、舒适性出色的特点 。
以下是对其拆车评测的详细分析 ，涵盖车身结构、底盘 、内饰材质及动力系统等方面： 车身结构与安全性车架设计：野帝采用高强度钢材占比约60%的笼式车身 ，前部设有碰撞吸能区，纵梁为多层钢板焊接 ，溃缩引导槽设计明确。
斯柯达野帝在拆车评测中展现出了多方面的特点车身结构野帝采用了高强度钢材打造车身 ，在碰撞测试中能有效吸收和分散能量 。比如在正面偏置碰撞测试里，车身结构保持完整 ，A柱 、B柱没有明显变形 ，为车内成员提供了可靠的生存空间 。其车身焊点均匀，工艺较为扎实，在拆解过程中没有发现焊点松动等质量问题。
斯柯达野帝拆车评测显示其具备四驱性能优势、扎实底盘与高强度车身 ，但存在内饰短板和噪音问题 。四驱性能与结构设计在拆车坊第二十五期评测中 ，野帝四驱系统在交叉轴项目得分为7+0.5分，高于丰田RAV4的0+0.4分 ，表明其四驱脱困能力更强 。
斯柯达野帝拆车评测显示其具备四驱性能优势 、扎实底盘与实用空间 ，但存在内饰短板和噪音问题。四驱性能与结构设计野帝在拆车坊第二十五期评测中，四驱交叉轴项目得分为7+0.5分 ，表明其四驱系统在复杂路况下具备较好的脱困能力 。
斯柯达野帝在拆车评测中展现出了多方面的特点 。车身结构车身整体结构较为坚固。在碰撞测试模拟中 ，车身框架能够有效分散撞击力，为车内成员提供较为可靠的生存空间 。例如在正面偏置碰撞测试里 ，前防撞梁能较好地吸收能量 ，减少传递到车身的冲击力，对驾驶舱的保护起到了重要作用 。
斯柯达野帝在拆车评测中展现出了多方面的特点。车身结构 高强度钢材运用：野帝车身大量采用高强度钢材 ，在碰撞时能有效吸收和分散能量 ，为车内人员提供可靠的生存空间。例如在正面偏置碰撞测试中，车身结构保持完整，对驾乘人员的保护效果较好 。
不同变速箱与油耗的关系CVT变速箱：以东风本田XR - V为代表 ，8L发动机搭配CVT变速箱 ，百公里油耗为06L 。CVT变速箱行驶平顺性出色，能在一定程度上助力省油 ，但发动机动力表现等也会影响最终油耗。双离合变速箱：上汽斯柯达Yeti采用4T与双离合变速箱的组合 ，百公里油耗为60L 。
领克01EM-F混动系统：搭载与星越L师出同门的雷神混动系统，雷神动力包含两款混动专用发动机和两款混动专用变速箱 ，能覆盖A0至C级不同大小车型 ，以及HEV油电混动 、PHEV插电混动和REEV增程混动等多种动力形式 。WRTC百公里油耗为88L。
动力方面，丰田RAV4提供了0L以及5L的自然吸气发动机 ，匹配的是CVT以及E-CVT变速箱 ，最大功率能够达到178马力，峰值扭矩可达到221Nm ，根据工信部提供的每百公里3个油耗来算 ，丰田RAV4的每公里油费能够控制在4毛4左右 。
长安CS55 PLUS第四代值得购买，尤其在10万元级别家用SUV市场中表现突出，若预算在此区间且追求均衡性能 ，是闭眼选不亏的选项 。
前言： 斯柯达野帝即斯柯达Yeti ，是上汽大众斯柯达生产第一款的SUV，曾用名野帝 。 斯柯达柯珞克是斯柯达全新设计的一款紧凑级多功能SUV ，定位介于柯迪亚克和柯米克之间 。 他们是斯柯达旗下同门师兄弟 ，通过车模来对两车做横向对比。
另外，与后续斯柯达推出的车型相比 ，野帝在底盘配置上的表现更为出色。例如 ，野帝采用的是全独立悬挂设计，在舒适性方面让很多消费者都非常满意 。而后续车型如柯珞克与柯米克的后悬挂则采用的是扭力梁式设计 ，在舒适性方面与野帝相比有所降低 。
柯珞克是斯柯达旗下的紧凑型SUV ，但从三围尺寸大小来看更加偏向于小型SUV，只是轴距比较长 ，这就让柯珞克比同级别车型拥有更大的车内空间。此外 ，性价比高也是柯珞克的优势，顶配17万都不到，但配置已经很丰富 。只是独特但算不上好看的外形 ，再加上小众的品牌 ，所以很多消费者并没留意过它 。
柯珞克用的是分体式的大灯，很个性 ，但还是要吸取自由光的教训 柯珞克的车头并不算长 ，比例还是蛮协调的。车身侧面带有车身标识 。
通病难以接受的车尾 斯柯达野帝的前脸虽然并不好看，但是时间久了看起来也没什么 。但是车尾的造型估计很多人都难以接受。类似面包车的车屁股 ，是用户对野帝车尾的评价 ，不过这仅限于没有外置备胎的野帝 。如果你买的是背着小书包的野帝，那么看起来就顺眼多了 ，一股越野气质扑面而来 。
